Блокиратор рулевого вала Гарант Блок ПРО для Chevrolet MALIBU 2013-2016

Основные отличия Гарант Блок ПРО от блокиратора Гарант Блок Люкс:

1. Увеличен диаметр стопора (теперь он составляет 40мм), что в разы увеличивает время перепиливания механизма секретов.
2. Конструкция стопора существенно изменена и теперь полностью закрывает крепление муфты (так называемые "уши") от перепиливания.
3. Так же у блокиратора Гарант Блок ПРО в полтора раза увеличена твердость металла (теперь она составляет 48 HRC). Благодаря новой объемной технологии закалки удалось достигнуть невероятных результатов по стойкости сопротивлению сверлению и перепиливанию.
4. Еще одной отличительной особенностью блокиратора Гарант Блок Про является сейфовый метод защиты именуемый "релокер", который в полной мере применен только в данном блокираторе. Это значит, что при разрушении стопора каким либо механическим способом , замок полностью блокируется в закрытом состоянии. Конструкция имеет два штифта: один на защелке, второй в корпусе стопора на оси. 
5. Помимо описанного выше, в блокираторе BLOK PRO увеличена толщина диска-ловушки. Теперь время высверливания сверлом или коронкой увеличилось в несколько раз.

• Подробнее про замки Garant BLOK PRO в нашем обзоре
• Сравнении блокираторов рулевого вала Гарант

Краткое описание установки на автомобиль Chevrolet MALIBU  модельного ряда 2013-2016

Муфта крепится в средней части рулевого вала, под панелью (фото №1;2) на верхнюю часть промежуточного вала (фото №3), вплотную к вилке шарнира, в зоне слева от рычага педали тормоза (фото №4). Стопор вставляется со стороны опорной накладки педали тормоза (фото №5) в продольном направлении (расположение паза муфты: справа). Конусообразная часть стопора фиксируется около совместного опорного кронштейна педалей. Угловой сектор поворота рулевого колеса (амплитуда) при разблокированном штатном замке ~90 град. При повороте рулевого колеса вправо, конусообразная часть стопора упирается в рычаг педали тормоза, а рукоятка стопора в совместный опорный кронштейн педалей (фото №7). При повороте рулевого колеса влево рукоятка стопора упирается в металлический рычаг тормоза, а конусообразная часть стопора в совместный опорный кронштейн педалей (фото №6).

Примечание по установке блокиратора Garant BLOK PRO:

• Конусообразная часть и рукоятка стопора исключают полный оборот рулевого вала.
• При установке БРВ учитывать крайние положения регулируемой рулевой колонки по высоте (РРК/В/Д).
• При установке муфты необходима доработка декоративного кожуха (фото №2).
• Окончательная затяжка четырех винтов М8 допускается моментом от 3,5 кгс м до 4,0 кгс м (последовательно по диагонали).
• Рекомендация №1 - при установленном стопоре в муфту и разблокированном штатном замке, не прикладывать к рулевому колесу значительные усилия во избежание повреждений кронштейна и металлического рычага тормоза.
• Рекомендация №2 - так как при заблокированном рулевом вале на штатный противоугонный замок угловой люфт уля ~ 5 град., муфту установить так, чтобы при заблокированном рулевом вале на штатный противоугонный замок (колеса выставлены прямо) рулевое колесо при вращении на ~ 5 град. по часовой стрелке имело эффект «подпружинивания» при этом учитывать крайние положения РРК/В/Д), и вставленный стопор, конусообразной частью, почти касался рычага педали тормоза.