Блокиратор рулевого вала Гарант Блок для CHEVROLET AVEO 2011-2015

Штыревой блокиратор рулевого вала автомобиля Гарант Блок  - это механическое противоугонное устройство повышенной криминальной стойкости, блокирующее рулевое управления автомобиля с помощью стального стопора, который надежно фиксируется в муфте, установленной непосредственно на рулевом валу.

Данные замки были разработаны и запатентованы в 1994 году компанией ФЛИМ. За 25 лет запиратели Гарант Блок претерпели множество изменений, и на сегодняшний день они предоставляют наивысшую степень защиты от угона для автомобилей Chevrolet Aveo.

Стопоры Гарант Блок Люкс* и Гарант Блок Норма* комплектуются механизмом секретов Abloy Exec/Abloy Sento (360 млн. комбинаций, двусторонний ключ, в комплекте 2 ключа). Стопор Гарант Блок Стандарт* комплектуются механизмом секретов Abloy Classic (1 млн. комбинаций, односторонний ключ, в комплекте 2 ключа).

*Более подробное сравнение комплектаций стопоров блокираторов рулевого вала можно посмотреть на этой странице.

Краткое описание установки на автомобиль CHEVROLET AVEO модельного ряда 2011-2015

Муфта крепится в верхней части рулевого вала под панелью (фото №1;2), на верхний промежуточный вал (фото №2), ниже карданного соединения (см. по стрелке фото №1), за педалью тормоза. Стопор вставляется в продольном направлении (фото №3) со стороны накладки педали тормоза (расположение паза муфты: слева). Конусообразная часть стопора фиксируется в опорном кронштейне (фото №5;6). Угловой сектор поворота рулевого колеса (амплитуда) при разблокированном штатном замке ~10 град. При повороте рулевого колеса вправо конусообразная часть стопора упирается в металлический опорный кронштейн (фото №5;6), при повороте рулевого колеса влево конусообразная часть стопора упирается в металлический кронштейн (фото №5;6).

Примечание по установке блокиратора Гарант Блок:

• конусообразная часть исключает полный оборот рулевого вала.
• при установке БРВ учитывать положение рулевого колеса (фото №7)
• при установке БРВ учитывать крайние положения регулируемой рулевой колонки по высоте (РРК/В/Д).
• окончательная затяжка двух винтов М10 допускается моментом от 4,5 кгс м до 5,0 кгс м.
• рекомендация №1 - при установленном стопоре в муфту и разблокированном штатном замке, не прикладывать к рулевому колесу значительные усилия во избежание повреждений кронштейна.
• рекомендация №2 - так как при заблокированном рулевом вале на штатный противоугонный замок угловой люфт руля ~ 10 град., муфту установить так, чтобы при заблокированном рулевом вале на штатный противоугонный замок (колеса выставлены прямо) рулевое колесо при вращении на ~ 10 град. По часовой и против часовой стрелки имело эффект «подпружинивания» (при этом учитывать крайние положения РРК/В/Д), и конусообразная часть, вставленного стопора находилась в отверстии металлического опорного кронштейна.